HONDA CRB600

CARACTERISTICAS: 

MOTOR 

4 tiempos, 4 cilindros en línea DOHC, 4 válvulas por cilindro 

POTENCIA 

118 Hp / 13,500 rpm 

CILINDRADA 

599 c.c. 

TORQUE 

66 nm / 11,000 rpm 

TRANSMISIÓN 

YAMAHA YZF R1 (1000)

INFORMACIÓN TÉCNICA 

Motor 

4 Tiempos, enfriado por líquido, DOHC, 4 cilíndros en línea, 16 válvulas 

Cilindrada 

998 cc. 

Diámetro x carrera 

78.0 mm x 52.2 mm 

Arranque 

YAMAHA YZF R6R (650)

INFORMACIÓN TÉCNICA 


Motor 

4 Tiempos, enfriado por líquido, DOHC, 4 cilíndros en línea, 16 válvulas 

Cilindrada 

599 cc. 

Diámetro x carrera 

67 mm x 42.5 mm 

ITALIKA IRT650

CARACTIRISTICAS: 

Tipo de Motor: 2 cilindros en V de 4 tiempos enfriado por líquido 


Desplazamiento de pistones: 647 cc 

Velocidad máxima: 220 km/h 

Potencia Máxima: 79/9000 Hp/rpm 

Torque máximo: 68.1/7500 Nm/rpm 

Rendimiento por litro: 17 Km/L 

Sistema de arranque: Eléctrico 

YAMAHA XV 1900A MIDNIGHT STAR

Conozca a la Yamaha XV 2013 Midnight Star, una motocicleta sabrosa desarrollado especialmente para aquellos que buscan un crucero moderno.

En términos de diseño, el 2013 Yamaha XV1900A Midnight Star ofrece una sabrosa mezcla entre la vieja escuela y estilos modernos. Nos gustó especialmente el imponente faro que da a la moto un aspecto distintivo y el tanque de combustible de lágrima, señaló el basculante y las defensas clásicas. El aspecto dramático de la motocicleta se ve reforzada por los numerosos detalles cromados, las aleaciones de grasa y el manillar pull-back.

YAMAHA XT 1200Z SUPER TENERE

En los años ’80 este modelo fue el encargado de defender el honor de la marca en las carreras africanas, eventos en plena expansión en esa época. Competiciones duras y exigentes como el Paris-Dakar o el Rally de los Faraones, atraían la atención el público que seguían las etapas con verdadero interés. La Super Teneré ostenta numerosos éxitos deportivos en su palmarés, se convirtió en toda una referencia en las carreras tipo raid-aventura, hasta el punto que la podemos considerar como una de las “Reinas de África” con una marcada etapa de esplendor.

 Pero como suele suceder en casi todo, la gloria es efímera, la evolución de este tipo de carreras llevó a trazados más angostos y complicados con ritmos de carrera más lentos. En los nuevos recorridos la potencia y velocidad punta de las motos -antes muy importante en las larguísimas rectas de las pistas saharianas- pasó a un segundo plano. Desde luego había que seguir corriendo, pero no tanto, ahora la manejabilidad y ligereza se imponía a la fuerza bruta. El reinado de las grandes bicilíndricas había llegado a su fin.

HARLEY DAVIDSON CVO SOFTAIL DELUXE

Ficha técnica de la Harley-Davidson CVO Softail Deluxe 2014

Motor
Tipo	Bicilíndrico Twin Cam 110B, 4T, refrigerado por aire
Distribución	2 válvulas por cilindro
Cilindrada	1.802 cc
Diámetro x Carrera	101.6 × 111.1 mm
Relación de compresión	9,2:1
Potencia máxima declarada	n.d.
Par máximo declarado	143 Nm a 2.750 rpm
Alimentación	Inyección electrónica ESPFI
Encendido	Digital
Arranque	Eléctrico